Masih Pakai Sok Belakang Tabung, Ini Keunggulan Yamaha NMAX 2019
Sejak tahun 2018, Yamaha NMAX hadir menggunakan suspensi belakang model tabung, seperti Yamaha Aerox 155 Tipe R.
POSBELITUNG.CO - Sejak tahun 2018, Yamaha NMAX hadir menggunakan suspensi belakang model tabung, seperti Yamaha Aerox 155 Tipe R.
Selain tampilannya lebih elegan, kemampuan meredam guncangan juga lebih baik dari NMAX lawas.
Hal ini karena banyak para pengguna Yamaha NMAX generasi pertama yang mengeluh bantingan Yamaha NMAX sangat keras.
Sok tabung yang digunakan Yamaha NMAX 2018 tersebut kabarnya masih akan digunakan ke Yamaha NMAX 2019.
Struktur yang digunakan sok belakang model tabung ini lebih advance, jika dibanding dengan sok konvensional model lawas yang tanpa tabung.
"Di dalam tabung tersebut, terdapat ‘balon’ yang berisi gas (nitrogen) yang sifatnya bisa menekan dan ditekan," ungkap Slamet Kasianom, Senior Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Pada saat sok tertekan (kompresi), oli yang ada di dalam sok mengalir ke dalam tabung dan menekan balon,” tambahnya.
“Begitu sok kembali ke posisi awal (rebound), oli yang ada di tabung tadi akan kembali ke dalam sok dengan bantuan dorongan dari balon tersebut," jelas Slamet.
"Efeknya, aliran oli lebih smooth dan mengurangi kavitasi (penekanan) pada oli. Sok jadi lebih smooth pergerakannya dan performa lebih tahan lama,” tutupnya.
-
Ini Video Ulasannya Motor Matic Terbaru Honda Genio Ternyata Sudah Lama Dipajang
-
Tak Banyak yang Tahu Fungsi Cover Plastik di Mesin Motor Matic, Jangan Dicopot
-
Dibanderol Setara MT-25 Inilah Yamaha Aerox 4 Mesin 50 CC
-
Penyebar Trend Warna 2019, Vario Vietnam Green Matte Ala Tentara
-
Hal Penting yang Perlu Diperhatikan Bila Ingin Beli Motor NMAX Seken Buat Lebaran
