Modifikasi

Modifikasi Ducati 848 Evo Sporty Dibikin Tua, Otot Mudanya Gak Bohong

Ducati 848 Evo aslinya superbike kelas menengah yang desainnya sangat sporty.

Editor: Zulkodri
Fajrin / OTOMOTIF
CAFE RACER DARI SUPERBIKE 

POSBELITUNG.CO - Ducati 848 Evo aslinya superbike kelas menengah yang desainnya sangat sporty.

Tapi tren custom culture menggelitik Andrew Rusli Sugianto yang tinggal di Setiabudi, Jakarta Selatan untuk mengubah 848 ini jadi lebih tua dengan gaya cafe racer.

Headlamp pakai Daymaker 7 inci yang didampingi cover mirip topi
Fajrin / OTOMOTIF
Headlamp pakai Daymaker 7 inci yang didampingi cover mirip topi

Merealisasikannya Andrew membawa motor asal Italia ini ke Greyhead Customland di Griya Bintara Indah, Jl. Bintara Kencana Blok BB.4 No.1, Bintara, Bekasi Barat, Jawa Barat.

“Ia memberi acuan cafe racer dari Ducati Monster M900 karya Ziggy Moto di Inggris, yang memiliki tampilan serba kekar di semua sektor,” buka Hezi Satria, punggawa Greyhead Customland.

Monosok kini memakai produk Ohlins tipe TTX GP
Fajrin / OTOMOTIF
Monosok kini memakai produk Ohlins tipe TTX GP

Ubahan tentu diawali melucuti seluruh fairing dan bodi belakang.

Gantinya body work custom baru berbahan fiberglass premium berketebalan 3 mm.

Tak dipungkiri, meski pakai gaya klasik, otot mudanya gak bohong alias tak tertutupi.

Tangki didesain lebih membulat dan cukup tinggi, sedang bodi belakang pastinya ala buntut tawon khas cafe racer.

Buntut tawon khas cafe racer ditemani stoplamp LED
Fajrin / OTOMOTIF
Buntut tawon khas cafe racer ditemani stoplamp LED

“Wujudnya kini dibuat telanjang tanpa dilengkapi lagi dengan fairing yang menjadi khas Ducati 848 Evo, bahkan bak kopling dan belt penggerak camshaft pun dibuat transparan, jadi bisa dilihat langsung dengan mata telanjang,” ungkap Hezi.

Jok pastinya single seater yang ternyata dibalut kulit sapi
Fajrin / OTOMOTIF
Jok pastinya single seater yang ternyata dibalut kulit sapi

Setelah body work rampung, kaki-kaki di-upgrade biar lebih kekar kendati bawaan motor sebenarnya sudah mumpuni.

Knalpot Mengandalkan Arrow
Fajrin / OTOMOTIF
Knalpot Mengandalkan Arrow

Suspensi depan diganti upside down Ohlins tipe FGRT210.

Pengendaliannya Hezi mendaulat setang dari Lightech model clip-on (jepit), yang juga salah satu ciri khas cafe racer.

Setang jepit dari Lightech menguatkan konsep cafe racer
Fajrin / OTOMOTIF
Setang jepit dari Lightech menguatkan konsep cafe racer

Suspensi belakang juga turut di-upgrade, monosok bawaan yang pakai Showa dilengserkan Ohlins tipe TTX GP alias tipe tertinggi yang dijual umum dari jajaram suspensi asal Swedia ini.

Lingkar roda turut dirombak.

Pelek asli yang model palang sporty digusur tipe jari-jari agar berkesan lawas.

Halaman 1/2
Rekomendasi untuk Anda
Ikuti kami di

Berita Terkini

© 2025 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved